动力电池

动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

动力电池精选文章

  • 动力电池回收成难题,明年多达20万吨的电池该如何安放?

    动力电池回收成难题,明年多达20万吨的电池该如何安放?

    一般使用年限为5—8年,有效寿命在4—6年,这意味着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。这是全国人大代表曾说过的话。再详细说来,2018年,我国新能源汽车产销量超过120万辆,同比增长约60%,居全球第一,预计到2020年产销量将突破200万辆大关。到2030
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  • 动力电池回收将有标准,效率高污染低,新能源汽车的弱点会更少?

    动力电池回收将有标准,效率高污染低,新能源汽车的弱点会更少?

    工信部官网消息,2019年11月22日,新能源汽车动力蓄电池回收利用政策标准培训会在江苏省南通市召开。工业和信息化部节能与综合利用司一级巡视员李力出席会议。他表示,推进动力蓄电池回收利用,有利于保护环境和社会安全。在后续工作中,将加快标准研制工作。无独有偶,海南省也传出将建设新能
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  • 动力电池回收利用途径,动力电池回收呈现的特点

    动力电池回收利用途径,动力电池回收呈现的特点

    动力电池回收利用途径,动力电池回收呈现的特点。整体来看,我国面临大批量新能源汽车废旧动力电池退役、动力电池回收利用率低及相关领域废旧动力电池需求量大等问题。如不妥善解决,动力电池回收率低将带来一系列不良影响。为破除以上问题和风险,我国有必要加快构建动力电池回收利用体系。动力电池回
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  • 称为下一代动力电池的固态电池,到底明年还是十年后才能量产?

    称为下一代动力电池的固态电池,到底明年还是十年后才能量产?

    受“里程焦虑”和安全问题困扰的锂离子电池,是电动汽车取得市场突破的最大瓶颈。业内认为最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。辉能科技,一家台湾的固态电池初创公司,近期高调宣传将于2021年实现固态电池的量产。去年8月还与蔚来签下合作备忘录,为蔚来定制生产“MAB”固态电池包。
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  • 狼来了,动力电池白名单取消,国产电动车还能卖出去吗?

    狼来了,动力电池白名单取消,国产电动车还能卖出去吗?

    最近,中国电动汽车最重要的零部件行业,动力电池迎来了一次堪称惊天动地的地震。工信部宣布,包括即将国产的特斯拉在内,奔驰,丰田等配备有外资电池的新能源汽车将可以在中国获得补贴了。这意味着什么呢?狼来了,动力电池白名单取消,国产电动车还能卖出去吗?中国的动力电池市场将会向松下和LG等
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  • 如何保护动力电池,特别是加速和充电的时候

    如何保护动力电池,特别是加速和充电的时候

    我们都知道,动力电池组是新能源汽车的重要部件,车辆的续航里程表现是直接由动力电池组决定的。因此保护动力电池组的重要性,自然也是可想而知的。那么,我们应该如何保护动力电池组,特别是在加速和充电的时候?首先,我们在新能源汽车加速的时候,不能猛踩油门,需要循序渐进地踩油门,而且最好不要
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  • 无钴化,将会是动力电池的下一个风口吗?

    无钴化,将会是动力电池的下一个风口吗?

    距离特斯拉4月中旬的“电池日”越来越近,人们对其最新电池技术的好奇心也愈发浓烈。早在2月,路透社便曾报道指出,特斯拉正在就中国产电动车采用“无钴电池”与宁德时代进行谈判,并进入到了最后阶段。就在人们猜测宁德时代的磷酸铁锂电池即将首度进入特斯拉生产线时,2月21日周五晚,一则官方辟
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  • 磷酸铁锂回流,动力电池市场将何去何从?

    磷酸铁锂回流,动力电池市场将何去何从?

    政策+市场双驱动磷酸铁锂释放新动能新能源汽车的发展浪潮已经势不可挡,为了顺应市场规律,国家四部委发力对新能源汽车再发新文,进一步推动新能源汽车产业发展。日前,财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出,将新能源汽车推广应用财政补贴实施期限延
    05月21日赞:0
  • 新能源汽车动力电池大战初起,磷酸铁锂电池“逆袭”势不可挡?

    新能源汽车动力电池大战初起,磷酸铁锂电池“逆袭”势不可挡?

    对于众多的汽车爱好者来说,新能源汽车不是什么新鲜的概念,作为燃油汽车的替代品,新能源汽车的发展可谓如火如荼,作为新能源汽车核心零部件的动力电池,也乘着这股东风而获得了飞速的发展,作为世界上最大的动力电池生产基地,在经历过惨烈的厮杀之后,动力电池的市场前景似乎越来越明朗,三元锂电池
    05月21日赞:0
  • 国产动力电池的龙头宁德时代,估值4500亿!

    国产动力电池的龙头宁德时代,估值4500亿!

    全球动力电池的大玩家,有谁?宁德时代、LG化学、松下和三星SDI,四强争霸,刚好够一桌麻将!名单中没有比亚迪,是不是很意外?比亚迪玩的是铁锂电池,销量属第二梯队。三星SDI从销量上看,很快也归第二梯队了,所以,比亚迪不会寂寞的。以后,这仨哥们估计只能玩斗地主了!现在,我们来扒一扒
    05月21日赞:0
  • 动力电池新一轮大战打响,谁将最终成为动力电池行业的NO.1

    动力电池新一轮大战打响,谁将最终成为动力电池行业的NO.1

    说起动力电池很多从业者都不陌生,作为锂电池继消费电子、储能设备之后涉足的第三大领域,逐渐成为新能源汽车的核心竞争力之一,消费者对于动力电池的安全性、续航能力、成本等都提出了较高的要求。作为新能源汽车的核心组件,动力电池市场的竞争一直都没停止,甚至有越演越烈的局势,国内外动力电池巨
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  • 无钴电池投入商业化应用,新能源汽车动力电池终极解决方案来了?

    无钴电池投入商业化应用,新能源汽车动力电池终极解决方案来了?

    说起2020年的动力电池圈可以用一个你方唱罢我登场来形容,从2月份的特斯拉无钴电池概念的提出,到3月份比亚迪刀片电池的发布,再4月份蜂窝电池及三明治结构电池的问世,再到5月份石墨烯电池搭载量产车型的消息……一个个关于动力电池的技术突破的新闻不停地被披露出来,各种概念股迎风上涨或者
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  • 低钴及无钴化电池是下一代动力电池方向吗?

    低钴及无钴化电池是下一代动力电池方向吗?

    随着人们生活水平的不断提高,人们对于绿色环保出行似乎越来越看重。先是将耗油的汽车逐渐淘汰成为新能源汽车,再对新能源汽车尽心更好的加工改造,使之成为新能源当中的佼佼者。新能源其策划的无钴化电池更是在汽车业界大受好评,因为钴是电动汽车当中最昂贵的金属原料之一,而无钴电池实际上相当于磷
    05月21日赞:0
  • 动力电池“去钴化”冲击波初现端倪:“寒锐钴业们”苦等钴价回归正常

    动力电池“去钴化”冲击波初现端倪:“寒锐钴业们”苦等钴价回归正常

    过去数年,钴价的变动令寒锐钴业(300618.SZ)、华友钴业(603799.SH)等钴业企业的业绩大幅波动。在2019年业绩大幅下滑后,随着钴价的回升两家公司交出了较为满意的2020年一季报。但另一个危险信号已经发出。自特斯拉与宁德时代的无钴电池几无悬念,磷酸铁锂电池回潮一度引
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动力电池问题列表

动力电池知识库

  • 动力电池的优势

    超长寿命,长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右,最高也就500次,而生产的磷酸铁锂动力电池,最好的电池循环寿命可达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”,最多也就1~1.5年时间,而磷酸铁锂电池在同样条

  • 动力电池的分类

    铅酸蓄电池镍镉蓄电池镍氢蓄电池铁镍蓄电池钠氯化镍蓄电池银锌蓄电池钠硫蓄电池锂蓄电池空气蓄电池(锌空气蓄电池、铝空气电池)燃料电池燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置,他的正极是氧电极,负极是氢或碳氢化合物或乙醇等燃料电极。催化剂在正极催化氧的还原反应,从外电路向氧电极反应部

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